Техническое обслуживание автомобилей

Оспанова Аяна Габдуллаевна
.
.
Ход урока
 
  1. Организационный момент
Проверка готовности учащихся  к уроку, аудитории к проведению занятия  (работа со старостой группы)
  1. Мотивация обучения. Целя и задача урока:
Задачей слесаря по ремонту автомобиля является не только ремонт автомобиля после поломки. Гораздо важнее не допустить поломки. Сегодня мы изучаем тему: «Организация ЕО, ТО-1, 2 автомобилей.
Выбор режима производства.
 Методы организации процессов. Тупиковые посты, поточные линии.
Оборудование и бригадность деятельности».
Вы расскажете о том, что узнали по этой теме.
На основе своих знаний вы попробуете показать работу КТП на АТП, расказать о его работе.
В конце урока мы узнаем о новых направлениях в обслуживании автомобилей, организации труда на постах, познакомимся с видами постов.
  1. Актуализация и обобщение знаний:
Проверка домашнего задания (с демонстрацией электронной презентации на сенсорной панели):
«Контрольно –технический пункт на Автотранспортном предприятии» (презентация домашнее задание  на сенсорной панели)
 
Контрольно-технический пункт
   Один  из элементов парка машин, организуемый для контроля за техническим состоянием, наличием и правильностью оформления документации машин, выходящих из парка и возвращающихся в парк. КТП размещается у основного выхода машин из парка в оборудованном помещении, около которого устраивается площадка для проверки технического состояния машин, выходящих из парка и возвращающихся в парк.
проверяют крепление, надежность контакта наконечников проводов с клеммами и уровень электролита;
очищают приборы электрооборудования от пыли и грязи;
проверяют изоляцию электрооборудования, крепление генератора, стартера и реле-регулятора.
Ну а теперь Техническое обслуживание № 2
Операции технического обслуживания № 2 рекомендуют проводить через 7500, 12 000, 20 000 км пробега для разных моделей автомобилей, но не менее 1 раза в год. Перед выполнением ТО-2 или в процессе его необходимо проводить углубленное диагностирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомобиля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности эксплуатации данного агрегата, узла или системы.
Выполняя операции ТО-2, кроме объема работ по ТО-1 проводят:
з а к р е п л е н и е   радиатора, головки блока цилиндров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес, корпусов фильтров тонкой очистки масла, корпусов фильтров грубой очистки масла, поддона масляного картера, картера сцепления, амортизаторов, топливного бака, глушителя, крышки редуктора заднего моста, стремянки, пальцев рессор, фланцев полуосей, замков и ручек дверей;
п о д т я ж к у   гаек крепления фланца к ведущей шестерне главной передачи заднего моста и